FlyTampa Wien
Die bisherige 2006 erschienene FS9-Version entspricht nicht mehr dem aktuellen Ausbaustand des Vorbilds und User des FSX mussten bisher ganz mit dem „Standard“-Wien auskommen. Eine schöne Umsetzung wurde sehnlichst gewünscht und gefordert.
FlyTampa hat die Wünsche vieler Simmer erhört und veröffentlichte am 21. April 2010 die dem Vorbild angepasste Version 2 für den FS9 sowie erstmalig die Umsetzung für den FSX.

Flughafen Wien – das Original
Die geografische Lage im Zentrum Europas begünstigt die Positionierung des Flughafens als eine der wichtigsten Drehscheiben zu den wachsenden Märkten Mittel- und Osteuropas. Seine Wachstumsstrategie stützt er auf die steigende Nachfrageentwicklung der Destinationen des Fernen und Mittleren Ostens und auf die überdurchschnittliche Wachstumssteigerung bei den Low-Cost-Carriern. Rund 5.4 Mio. Passagiere nutzten den Flughafen im Jahr 2009 als Drehscheibe. Der Flughafen war Ausgangs- oder Endpunkt für über 240'000 Flüge mit rund 18 Mio. Passagieren.

Mit der Inbetriebnahme des Skylink's, welches als Nord-Ost-Erweiterung an das bestehende Terminal 2 anschliesst, wurde das bisher grösste Bauvorhaben des Flughafen Wiens abgeschlossen. Das Skylink stellt rund 150'000 m² zusätzliche Bruttogeschossfläche zur Verfügung, was u.a. zur Verdoppelung der Terminalflächen führt. Der Flughafen Wien ist nun als One-Roof Konzept (gesamter Flughafen unter einem Dach) und behindertengerecht ausgebaut. Die ankommenden und abfliegenden Passagierströme sind aufgeteilt worden, wie auch nach innereuropäischem und internationalem Verkehr.
Neben den für die Passagierabfertigung benötigten Infrastrukturen wurde viel Wert auf Passagierkomfort gelegt. Es stehen den Reisenden grosszügige Shopping- und Gastronomieflächen, Familienzonen sowie Rückzugsmöglichkeiten zur Verfügung, dies in einer stressmindernden, beruhigenden Farbkonzeption mit modernsten Materialien.

Ein Flughafen ist niemals fertiggestellt. Der Flughafen plant in Zukunft weitere Projekte. So soll die erwartete Entwicklung im internationalen Flugverkehr mit einer dritten Piste ermöglicht werden. Das bisherige System mit 2 sich kreuzenden Pisten ist für eine Weiterentwicklung nicht effektiv genug.
Weiter soll der Flughafenbahnhof aus- resp. umgebaut werden. Mit dem neuen Bahnhof erhält der Flughafen einen besseren Anschluss an das gesamte Einzugsgebiet und ist zudem kundenfreundlicher sicherer. Die ÖBB plant in Zukunft alle internationalen Fernzüge über den Flughafen Wien zu führen.

Die wichtigsten Änderungen im virtuellen Wien
Gemäss Handbuch und Ankündigungen von FlyTampa wurden folgende Veränderungen gegenüber der Version 1 vorgenommen:
• Neu mit Skylink Terminal und Parkgarage
• West Apron, GAC Terminal und JetAlliance Hangar hinzugefügt
• Zugefügte Gebäude in der Nähe des North Apron's
• Gate Nummern dem neuem Layout (A,B,C,D,E,F,H,K) angepasst
• Specular und Reflection shaders bei bestehenden Terminals und anderen Gebäuden (FSX)
• Neue Taxiways P und Q
• Taxiways O & I zu M & L umbenannt
• Added seasonal mini-Photoscenery, Autogen and Highway Traffic (FSX)
• "Billa" Supermarkt hinzugefügt
• FS9 version vollumfänglich neu kompiliert
• FSX version kompiliert mit SP2-SDK (*nicht jedoch ground polygons, nur DX9 mode)
• Standard Docking-Hilfen und Marshellers entfernt. Bitte AES benützten.
• Aerosoft AES Unterstützung ab Version 2.07 (Patch 2.06a als Übergangslösung)
• Ein Update mit weiteren Gebäuden (u.a. Schengen Busgates) folgt (gemäss Ankündigung von FlyTampa )

Der erste Eindruck
Sowohl im FS9 als auch im FSX kann die Szenerie auf Anhieb überzeugen. Die Wiedergabe eines mittelgrossen Airport's ist stimmig und sehr gut gelungen. Grobe Fehler oder misslungene Darstellungen sind mir nicht aufgefallen. Für den harten Airlinealltag ist Wien V2 tauglich, überzeugt es doch durchgehend mit guten Performancewerten. Auch die Szeneriespotter kommen auf ihre Rechnung. So ein Helirundflug über LOWW macht vor allem bei Sonnenauf- und -untergang Spass, auch wenn's der Tower nicht gerne sieht und im Sim kann der Pilot getrost das ATC ignorieren...

Kauf und Installation
Die Szenerie kann bei FlyTampa selbst oder bei einschlägigen Vertriebsgesellschaften als Download bezogen werden. Eine Boxed-Version beinhaltend FS9 und FSX-Version wird ca. Ende Juni 2010 durch Aerosoft auf den Markt gebracht (für Vorbestellungen).
Die Szenerie im Komplettpaket schlägt mit rund 26 Euro zu Buche. Wer bereits die Version 1 besitzt, kann für rund 11 Euro das Update auf die Version 2 sowie nochmals für rund 11 Euro die FSX Version beziehen.
Auch wenn der Update Preis auf's Erste hoch erscheint, der Preis ist für diese Szenerie gerechtfertigt.

Der Kauf und die Installation geht schnell und unkompliziert von statten. FlyTampa verzichtet weiterhin auf eine umständliche Onlineaktivierung, was mir persönlich sehr gefällt. Der Installer meldet die Szenerie im FS9 sowie im FSX an.

Handbuch und Beilagen
Das Handbuch kommt in englischer Sprache daher, listet die Änderungen gegenüber der Version 1 auf und enthält neben dem Airport-Diagramm und der Frequenzübersicht einige Einstellungs-Hinweise für eine gute und flüssige Darstellung Wien's im des Flugsimulator. Auch geht das Handbuch auf mögliche Fehlerquellen und deren Beseitigung ein.

Charts liegen nicht bei, das Handbuch enthält jedoch einen Link auf die Seiten von VACC Austria.
Wer das 8 seitige Handbuch nicht lesen möchte, kann die Charts hier herunterladen:
http://www.vacc-austria.org/index.php?page=content/chartlist&icao=loww

Wien bleibt Wien – oder wird's (noch) besser? — Version FS9
Wien kommt im FS9 mit den oben aufgeführten Änderungen und angepassten, teilweise schärferen Texturen daher. Die Texturen flimmern nun nicht mehr (in der Version 1 gab es dazu einen Patch, jedoch flimmerte es trotzdem noch, auch wenn bedeutend weniger) und zeigt ein gutes Abbild der Realität. Trotz hoher AI-Traffic-Dichte und hohen Detail-Einstellungen (nahezu jeder Regler rechts) konnte ich auch mit der PMDG737 (VC&Cabin) bei schlechtem Wetter keine Framerateeinbrüche feststellen. Das macht Spass und lässt Airlinefeeling aufkommen.

Die Taxi- und Runways sind gut lesbar und modelliert beschildert, so dass man sich gut orientieren kann. Sämtliche Taxilinien sind sauber texturiert und in den Kurven rund gestaltet. Der Apron zeigt Gebrauchsspuren und der Beton der Pisten/Rollwege ist an einigen Stellen brüchig, aber echt eben. Das in der Realität glänzende Skylink ist etwas matt, tut aber dem gutem Gesamtbild nichts an. Die unzählig vielen airporttypischen statischen Details und dynamischer Verkehr lässt die Szenerie zum Leben erwecken. Dem Airport wurde mit dem AFCAD eine gute Grundlage für viel AI Verkehr mitgegeben und die verschiedenen Airlines parkieren so, wie es sein soll. Austrian Airlines ist der Platzhirsch und ist gut am Skylink vertreten.

Das Update lohnt sich nicht nur wegen dem Skylink, mir macht die aktualisierte Szenerie einen besseren Eindruck als die alte Version, vorallem ist das störende Flimmern beinahe beseitigt. Ich das Update auf Version 2 empfehlen.

Wien als Neuzuzüger im FSX
Von grossem Interesse ist sicherlich die Umsetzung im FSX. Auch hier zeigt sich Wien von seiner besten Seite.

Die gute Einbettung des Airports in die Umgebung setzt sich in der natürlichen Gestaltung der Jahreszeiten und Tageszeiten fort.

Auch im FSX kommt echtes Airportfeeling auf. Die Szenerie wartet bei höheren, empfohlenen, Detail-Einstellungen im FSX mit vielen statischen Details wie Gepäckwagen, den unterschiedlichsten Vorfeldfahrzeugen teilweise beladen oder unbeladen, Passagiertreppen, Pushback-Stangen, Hebebühnen und so fort auf. Bei einer „normalen“ Szeneriekomplexität fallen doch merklich Details weg, was sicher zu einer besseren Performance beiträgt, andererseits sind noch genügend Details vorhanden ohne gleich auf einem ausgestorbenen Flughafen unterwegs zu sein. Der dynamisch animierte Vorfeldverkehr trägt seinen Teil zur Lebendigkeit des Airports bei. Das dunkelbraune Skylink wurde auch im FSX gut umgesetzt, wirkt aber aufgrund seiner Architektur klotzig.

Die Taxilinien sind ebenfalls sauber ausgeführt und deren Rundungen sprechen für das Können von Martin Brunken. Kurvige Taxilinien sind rund, und gehört sicherlich zu den besseren Texturierungen in Payware-Szenerien. Dennoch wirken die Markierungen auf dem Boden etwas matt und stark abgenützt, aber trotzdem gute Qualität.
Für die Orientierung stehen dem Piloten modellierte, gut lesbare und in der Nacht beleuchtete Wegweiser zur Verfügung und bringen ihn sicher ans Ziel.

Dem Flughafen spendierte FlyTampa eine schön gestaltete und detaillierte Umgebung. Die Raffinerie im Westen des Airports ist eindrucksvoll und kann bei Anflügen auf die Piste 11 so richtig genossen werden. So macht auch im FSX der VFR Flug rund um LOWW Spass und es gibt immer wieder Details zu entdecken.

Noch fehlen dem Flughafen die Schengen Busgates, diese werden bei einem folgenden Update nachgeliefert.

Ein Wermutstropfen hat Vienna 2 bei beiden Versionen (FS9 und FSX) jedoch mitbekommen:
Bei den heutigen Neuwagen sind Einparksensoren schon fast Serienstandard. Bei Vienna 2 ist der Pilot auf gutes Augenmass angewiesen. Waren in der Version 1 noch Safe-Gate Systeme an den Gates vorhanden, so geht die Version 2 von Einparkhilfen im Flugzeug aus und zeigt dementsprechend keine optischen Parkhilfen auf.
Hier wird AES ab Version 2.07 Abhilfe schaffen. Aerosoft hat ein Patch für Ungeduldige (AES 2.06a - http://www.forum.aerosoft.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=11890) veröffentlicht, welches auf wundersame Weise zu Parkhilfen führt.
Hätte man früher die Produktebeschreibung oder das Handbuch gelesen, wäre man nicht so überrascht und verloren...
Schön für Besitzer von AES, für Simmer ohne AES ist das Weglassen der Safe-Gate Systeme sicherlich nicht zufriedenstellend und lässt ein wichtiges Hilfsinstrument vermissen. Das sollte FlyTampa nachbessern und die Safe-Gate Systeme in der nächsten Szenerie wieder anbieten.

Performance FSX
FlyTampa's Wien hat gute Performance-Werte. Auf meinem Testsystem konnten mit dem Standard-Airbus mit Sicht des virtuellen Cockpits im Gewittersturm während den Morgenstunden die gelockten 30 Frames gehalten werden. Dies mit hoher Szeneriekomplexität und 85% Standard-AI-Traffic. Mit der Level D-767 im VC erreichte mein System unter den gleichen Bedingungen noch rund 18-20 Frames.

Fazit
FlyTampa ist wiederum eine gute Umsetzung eines Airports gelungen, welche die Grossmetallflieger anspricht und auch die Bedürfnisse der VFR Fliegerei nicht aussen vor lässt. Die mit vielen Details ausgestaltete Szenerie lässt dem Piloten Wien optisch wie „echt“ anfliegen und dies mit guten Performance-Werten. FlyTampa zeigte erneut hohe Handwerkskunst und beweist einmal mehr, das FlyTampa zu den Besten gehört und jederzeit als Referenz gilt.

Mit der Version für den „alten“ FS9 zeigt FlyTampa ein Meisterwerk mit extrem scharfen Texturen, hoher Detaildichte und sehr guten Performancewerten. Der alte ist eben doch noch gut genug für schöne Szenerien, sofern man kann und will. Hier kann man nur den Hut vor Martin Brunken ziehen.

Wien ist immer wieder einer Reise wert und Dank der zentralen Lage in Europa gut erreichbar, ohne gleich auf Langstrecke zu gehen, was für die Langzeitmotivation der Szenerie sicher zuträglich ist.
Auch für die VFR Flieger ist Wien ein guter Ausgangspunkt für die Erkundung Österreichs, vor allem wenn man auch Austria Professional (2004 und X) sein Eigen nennt.

Mir gefällt die Szenerie und ich kann sie uneingeschränkt empfehlen, wenn auch AES für die Umsetzung der Safe-Gate Systeme und somit voller Airlinertauglichkeit benötigt wird.

 

Bewertung

Facts & Figures	flyTampa Fly Vienna V2
Hersteller:	flyTampa
Preis:	26,18€
Veröffentlichungsdatum:	21.04.2010
Systemanforderungen gemäss Hersteller:	FS2004 & FSX SP2 DX9
Link zur Produktseite:	flyTampa Fly Vienna V2
FS-Version(en):	FSX, FS2004
Pro	Contra
+ Gute Framerates in beiden Versionen + Schöne Texturen + Stimmige Szenerie + Gute Einbettung in die Umwelt + guter Detaillierungsgrad	- Fehlende Einparkhilfen, für User ohne AES fehlt eine wichtige Hilfe
Kriterium	Kommentar	Bewertung
Handbuch/Beilagen	Handbuch in Englisch jedoch keine Charts.
Kauf, Installation und Einbindung	Der Kauf via FlyTampa oder Simmarket und die Installation sind einfach und gehen schnell von statten. Die Szenerie wird automatisch durch den Installer im Simulator angemeldet.
Szeneriedesign/Innovationen	Gelungenes Szeneriedesign ohne Innovationen, fehlende Parkhilfen im FSX (nur mit AES)
Texturen	Sehr gute und schöne Texturierung der Gebäude und des Bodens
Animationen	Dynamischer Verkehr sorgt für eine lebendige Szenerie
Performance	Gute Performance, sogut wie keine Einbrüche auch bei sehr hohen Detaillierungseinstellungen im FS9 und mittleren Einstellungen im FSX
Spassbewertung/Langzeitmotivation	Für IFR und VFR Flieger immer wieder ein gutes Ziel
Gesamtbewertung
Auszeichnungen
	keine

 

 

André Wiest für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 10.06.2010 | Counter: 1634 Besucher

ausgezeichneter bericht mit wunderschönen screenshots! super arbeit!