Mit dem Werk von Kingston (Jamaika) am Ende des Jahres 2009, veröffentlichte das Team um Latin VFR eine weitere vielversprechende und oft gewünschte Szenerie.
Nachfolgend eine kleine Übersicht aller veröffentlichten Produkte(sortiert nach Erscheinung):

Produkt	FS2004 tauglich	FS X tauglich	AES kompatibel	Preis
Sao' Paulo (SBGR)	ja	ja	folgt	22,61 €
Kingston (MKJP)	ja	ja	folgt	17,84 €
Tegucigalpa (MHTG)	ja	ja	folgt	17,84 €
Cayman Islands	ja	ja	ja	23,80€
San Jose (MROC)	ja	ja	ja	17,84 €
Cuzco (SPZO)	ja	ja	nein	17,84 €
San Andres Isl.	ja	nein	nein	17,84 €

Die neueste Veröffentlichung des Teams um LatinVFR deckt den internationale Flughafen von Sao Paulo (SBGR) ab. Wir befassen uns in dieser Review mit den drei ersten Szenerien, welche für den FS X erschienen sind. Dabei handelt es sich um die Flughäfen der Cayman Islands, San Jose und Cuzco. Die Screenshots findet ihr diesmal wie sonst üblich nicht innerhalb des Textes,sondern im Anschluss an den Text "angeheftet". Sie wurden ohne Ausnahmen im FSX erstellt und man möge bitte bedenken, dass es zwischen der Darstellung im FS2004 und FSX zu deutlichen Unterschieden kommen kann.
Bei diesem Test war folgender Computer im Einsatz, mit der ebenfalls aufgeführten software-technischen Konfiguration:

Windows Vista Home
Acer Aspire M7720
Intel Core i7 CPU 920,2.67GHz(8CPUs)
6134MB RAM Speicher
DirectX 11
NVIDIA GeForce GTX 260
Microsoft Flightsimulator X (SP1+SP2+Acceleration Pack)
Ai-Traffic made by World of AI
Real Environment (Wellen,Wolken, sonstige Standard- Texturen)

Ohne das Ende der Review zu verraten, möchte ich jedoch vorweg nehmen, dass man schon auf den Screenshots des Herstellers erkennen kann, dass es sich wohl um keine Szenerie in der Qualität von Flytampa, Aerosoft oder ORBX handeln wird.

Kauf, Download und Installation
Alle Produkte von Latin VFR werden ausschließlich über SimMarket vertrieben. Dort gibt es in typischer Simmarket-Manier etliche Informationen und Screenshots zu den Produkten, die zur Kaufentscheidung beitragen sollen. In der etwas weiter oben abgebildeten Tabelle sind die Einzelpreise sowie AES- Kompatibilität ersichtlich. Dabei sticht der etwas höhere Preis für die Cayman Islands ins Auge. Dieser kommt daher, dass bei dem Cayman Island Paket drei Flughäfen/Flugplätze enthalten sind - bei den zwei anderen vorgestellten Produkten jeweils einer. Hat man dann seinen Download-Link nach erfolgreicher Bezahlung erhalten, so steht lediglich noch der Download und die Installtion dem Fluge im Weg. Die Installer weisen Grössen von 93 MB (Cayman Islands), 93 MB (Cuzco) und 43 MB (San Jose)auf.
Dies sollte selbst für schwächere Internetverbindungen keine allzu große Hürde darstellen. Nach dem Download bzw. dem Entpacken, führt der Installer eine vollautomatische Installation durch und meldet die Szenerie eigenständig im Flugsimulator an.

Handbuch und weitere Infos
Im Ordner /FSX/SimMarket findet man zudem die jeweiligen Handbücher. Darin sind die sowohl die Flughäfen, sowie deren Umsetzung im Simulator beschrieben. FAQs' gibt es hingegen nicht. Wohl jedoch Charts für alle enthaltenen Flughäfen (zum Teil auch selbst eingescannte und auch ältere Karten, im Fall Cayman Islands). Alles in Allem arbeitet Latin VFR hier jedoch vorbildlich.

In real
Beginnen wir an der westlichsten Umsetzung der Pakete, den Cayman Islands: Hierbei handelt es sich um eine kleine Inselgruppe im Karibischen Meer, bekannt für zahlfreudige, amerikanische Touristen und Bankgeschäfte - dies alles bei 45'500 Einwohner verteilt auf eine Grundfläche von der Größe Bremens zusammengelegt.

Weitere Infos sowie geographische Daten, finden sich auf:
Weitere Infos

San Jose' ist die Hauptstadt von Costa Rica in Mittelamerika. Dieses Land liegt zwischen Nicaragua und Panama und ist allgemein bekannt für das tropische Wetter und den Kaffee-Anbau. Hier leben etwa 300.000 Menschen.
Weitere Infos

Zuletzt Cuzco. Die Stadt ist eigentlich relativ abgelegen in Peru (Südamerika) gelegen und natürlich ganz im Schatten der Hauptstadt Lima. So liegt es mitten in den Anden unweit der ehemaligen Inka-Hauptstadt Machu Picchu. Die Bevölkerungsanzahl sind ähnlich derer von San Jose'.
Weitere Infos

Wer an den Infos der realen Flughäfen interessiert ist, findet hier die Links zu den entsprechenden Seiten auf Wikipedia:

- Cayman Islands: Klick
- San Jose Intl.: Klick
- Cuzco Intl.: Klick

Wie man gut erkennen kann, handelt es sich bei allen Latin VFR Szenerien um Flughäfen ähnlicher Größenordnung. Jeweils immer kleine bis mittelgroße Flughäfen, wenig Gestaltungsaufwand, und nur einer Start- und Landebahn. Lediglich die neue Saô Paulo Szenerie stellt hier eine Ausnahme dar.

Im Sim
Die Cayman Islands.
Auf diese Destination freuen sich sicherlich zahlreiche virtuelle Piloten, handelt es sich hierbei doch um eine typische Ferien- Destination, die man eben mal kurz von Florida oder den USA im Allgemeinen relativ schnell erreichen kann. Aber auch einen Überseeflug, beispielsweise mit einer Tripple Seven der British Airways aus London, ist realistisch.
So wie ich das, mittels Google Earth, nachgeprüft habe, steht an den Flughäfen alles was dort auch zu stehen hat. Die Gebäudequalität und Umsetzung erinnert gerade hier sehr an die Werke von Tropicalsim.
Eigentlich gibt es bis auf die Texturen (weiter unten in der Review) kaum etwas auszusetzten. Die Inseln und die Gebiete außerhalb der Flughäfen hätten etwas mehr Detail vertragen können! So wurden nur einige Gebäude und Palmen platziert (FS-Standard Objekte), sowie einige statische Kreuzfahrtschiffe, die vor den Häfen vor Anker liegen. Alles in Allem ganz nett, aber auch nicht wirklich spektakulär.

Ohne dem Fazit viel vorwegzunehmen, so gefällt mir San Jose doch am Besten. Der Flughafen hat eben das beste Flair und widerspiegelt einen mittelgroßen internationalen Airport. Man kann ihn bequem aus den USA, oder eben mit einem A340-600 aus Madrid, erreichen.
Die Gebäude wurden nicht nur sauber, sondern richtig akkurat umgesetzt. Dies wird wohl bei der anspruchsvollen Terminal-Architektur nicht ganz einfach gewesen sein. Der Anflug auf die Hauptstadt erweist sich ebenfalls als anspruchsvoll und schön, da es auch zu Vogelschwärmen im Gebiet rund um den Airport kommen kann. Dank der Option den Flughafen mit Oliver Pabsts AES (unsere Review dazu: http://www.flugsimulation.com/reviews/includer.php?site=aes) zu verschönern, gewinnt der Flug von und nach San Jose einiges an Realismus, was jedoch klar der Verdienst von AES ist. Besonders ist die optische Täuschung, welcher der Pilot beim Start auf der Piste 25 erliegen kann. Denn es fühlt sich an, als würde man nach oben hin rollen.

Cuzco ist das schwächste Glied in diesem Trio. Latin VFR stand auch bei der Erstellung erst am Anfang seiner Entwicklung in der Szene. Bereits der Anflug, wenngleich auch ein recht anspruchsvoller, wirkt trostlos. Umrahmt von Bergen, ist mir der extreme Braun-Ton einfach zu viel. Die mitgestalteten, umliegenden Pueblos(Häuser) sind zu einfach modelliert und zu langweilig. Zwar lässt die Menge dieser platzierten Gebäude eine Großstadt erahnen, der MS-Standard Straßenverkehr rollt jedoch völlig unplatziert durch die Gegend. Der Flughafen an sich ist dabei aber nicht einmal schlecht geworden. Das landestypische Terminal, ein kleiner Cargobereich und die Kirche an der Schwelle der Landebahn sind nur einige Details, die bei näherer Betrachtung auffallen. Ein Flughafen der Größenordnung von Erfurt sollte jedoch auch nicht allzuschwer umzusetzen sein. Schade nur, dass die Textur der Piste flackert!

Umgebung
Die Cayman Inseln wurden komplett umgesetzt und mit eigenen Texturen versehen. Der Übergang zum Meer und den Seen wirkt gut und auch realistisch. Teilweise gibt es generell auch zu harte Übergänge zwischen dem seichten und tiefen Gewässer. Schade nur, dass die Städte und Wälder nur mit dürftigem Autogen "bepflanzt" wurden.
San Jose zeigt hingegen einen vorbildlichen Szenerieübergang, hier könnte sich sogar manche hochgelobte Szenerieschmiede noch ein Stück abschneiden. Einige Häuser und weitere Objekte wurden in der Flughafenumgebung mit umgesetzt. Darunter etwa das Einkaufszentrum im Osten, oder der bereits erwähnte Vogelschwarm im Anflug. Das Gelände ist jedoch nicht sehr groß, etwa wie der Nürnberger Flughafen.
Kommen wir nun zum Problemkind Cuzco. Mitten in der braunen Gegend, wirkt der Flughafen fast wie eine grüne Insel, welche mit eigenen unscharfen Texturen unterlegt sind. Rund herum gibt es viele platzierte Gebäude und die Kirche an der Schwelle.
Der FS-Standard Autoverkehr kurvt jedoch mitten durch die Pampa, fernab von Straßen!

Animationen, Ambiente und Lebendigkeit
Hier findet sich ein Pluspunkt der Szenerien. Bei den Cayman Islands gibt es dynamische Objekte wie Delphine oder Vogelschwärme zu entdecken. Die Flughäfen haben spezifische statische Fahrzeuge, welche das Flair verstärken. Personen tummeln sich auf den Vorfeldern und einfache, mies texturierte Marshaller weisen das Flugzeug in die Parkposition ein.
In San Jose gibt es nebst dem Vogelschwarm auch die Marshaller und Flughafenfahrzeuge, die animiert wurden. Als positiv darf sicherlich der dynamischen Busverkehr rund um den Airport, welcher diesmal auch auf den Straßen verkehrt, bezeichnet werden.
In Cuzco gibt es, nun ja, bis auf einen Busverkehr rundherum, nichts.

Texturen
Die Texturen sind der schwächste Punkt, und dies leider durchgängig bei allen Latin VFR Szenerien. Sie sind durchweg unscharf und flackern. - und dies in einem Umfang, dass man kaum etwas erkennen kann. Erst im Überflug ab 15 000 ft, und selbst dann noch nicht richtig, wirkt der Untergrund realistisch. Gerade im Anflug ist dies relativ bitter! Am Boden wirken die nahen Texturen pixelig und grobkörnig. San Jose ist dabei noch als einziges annehmbar, was jedoch wohl daran liegt, dass die nahen FS-Standard Texturen die Gesamtwirkung deutlich abmildern.
Die Gebäudetexturen sind befriedigend, jedoch auch nichts Besonderes. Schade nur, dass die Texturen den Gesamteindruck nachhaltig trüben.
Da alle Produkte um den Äquator liegen und somit allesamt tropische Gegenden darstellen, gibt es auch keine Veränderungen was Jahreszeiten angeht. Denn dort fällt z.B. verhältnismäßig eher wenig Schnee ;-).

At day, at night
Die Nachttexturierung ist auf den Cayman Inseln kaum vorhanden. Lediglich ein paar Lichtpunkte sind hier und da zu erkennen. Die Flughafenbeleuchtungen - bis auf die Anflugbefeuerung - können wohl besser als mittleres Desaster bezeichnet werden: Entweder zu hell oder zu dunkel. Es gibt keinen Mittelwert. So sind die Cayman Inseln eindeutig nur eine Szenerie für den Gebrauch bei Tageslicht.
San Jose ist, wiedereinmal, in Ordnung: Die Anflugbefeuerung sieht gut aus und die Straßenlaternen am Rande der Landebahn werfen ein angenehmes Licht. Die Gebäude sind dabei gut beleuchtet und lediglich der Apron ist etwas unterbeleuchtet, wie man beim Vergleich aus realen Aufnahmen feststellen kann.
Bei Cuzco verhält es sich wie bei den Cayman Inseln: Hände weg von Nachtanflügen! Die Stadt ist ganz nett beleuchtet. Da auf dem Flughafen jedoch striktes Nachtflugverbot in Kraft ist, ist auch hier kein Lämpchen an. Auch nicht im Terminal.

Mesh
Diese wurden allesamt an die Flughäfen angepasst. Die Cayman Inseln sind per se sehr flach!
Bei San Jose gibt es im Hintergrund einige Hügel und die Landebahn hat ein gut gemachtes nord-ost Gefälle. In Cuzco wurde das Tal, durch das angeflogen wird, sehr gut wiedergegeben. Die Anflüge wirken realistisch!

AFCAD
AI-Traffic gibt es bei diesen Flughäfen zur Genüge, nutzt man dabei eines der einschlägigen Add-Ons.
Dieser Verkehr steht auch teilweise genau auf den Parkpositionen: Am Gate akkurat, etwas außerhalb, bei Cargo-Bereichen, dann auch schon einmal zwei virtuelle Meter daneben. Solche Fehler sollte man bei Payware im Jahr 2010 nicht mehr sehen! Der Flugverkehr rollt jedoch geradlinig auf der Mitte der Rollwege und Starbahnen.

Landclass & Waterclass
Bei den Cayman Inseln wirkt das Landclass stimmig und zeigt eine deutlich gute Wirkung. In San Jose ist dieser Punkt nicht aufzufinden und daher auch nicht zu bewerten. In Cuzco verhindern die schlechten Texturen ein stimmiges Bild, wenn auch das Landclass nicht schlecht zu sein scheint!

Performance
Perfekt! Komplett alle Szenerien sind für leistungsschwächere Computer ausgelegt. Ich hatte auf meinem System, egal zu welcher Tageszeit, bei höchster Auflösung und voller Objektanzahl 38 und mehr Bilder pro Sekunde. Als Flugobjekt wählte ich einen A320 von Project Airbus. Ein Flug mit einem Standard-Flieger, etwa einer Cessna wirkt sich natürlich noch besser auf die Performance aus. Aufgrund der vielen Gebäudeanzahl kann es in Cuzco auch mal etwas ruckeliger zu gehen. Dies hält sich jedoch absolut im Rahmen.

Support
Ein Support via Kontaktformular wird angeboten. Zudem gibt es ein Forum, in welchem auch Probleme behandelt und Patches angeboten werden.
Eine Testanfrage bezüglich eines Platzierungsfehlers wurde innerhalb eines Tages beantwortet und aufgelöst! Dieser Support war vorbildlich.

Fazit
Mit einer positiven Endbewertung tue ich mich sehr schwer! Für die jeweiligen Fans, sind die Flughäfen vielleicht zu empfehlen. Für andere Piloten, die oft im Raum Karibik/Mittelamerika unterwegs sind, sind die hier vorgestellten Szenerien wegen mangelnder Alternativen wohl auch eine Überlegung wert.
Preislich wären die Szenerien um €9,99 besser angesiedelt, als bei diesen aktuellen Preisen, denn diese sind eine Frechheit.
Als Hauptkritikpunkt können hier sicherlich die schwachen Texturen und der Preis genannt werden. Man hätte deutlich mehr aus diesen Destinationen machen können! Hinzu kommen die schlampigen Fehler in der Erstellung. Etwa die roten Flächen oder das Verschwinden der Texturen. 6-Sterne werden noch erreicht, dennoch bleibt sehr viel Platz nach oben.

 

Bewertung

Facts & Figures	Latin VFR Cayman,San Jose,Cuzco
Hersteller:	Latin VFR
Preis:	20
Veröffentlichungsdatum:	11.08.2008
Systemanforderungen gemäss Hersteller:	Microsoft Flight Simulator X (Acceleration or SP2) Windows XP / Vista 2.6Ghz Processor 1 GB RAM 3D graphics card with at least 256 MB
Link zur Produktseite:	Latin VFR Cayman,San Jose,Cuzco
FS-Version(en):	FSX, FS2004
Pro	Contra
+ Handbuch/Charts + Solide Arbeit + Texturen Luftseite + Performance + Fliegerisch Interessant	- Animationen dürften mehr sein - Lage der Produkte - Preis an der oberen Grenze
Kriterium	Kommentar	Bewertung
Kauf, Installation und Einbindung	Kauf über SimMarket im gewohnten Rahmen, moderate Datengrössen, problemlose Installation
Handbuch/Beilagen	Beschreibung des Produktes/Flughafens inkl. Charts jedoch keine FAQ
Szeneriedesign/Innovationen	Solide Arbeit ohne grosse Glanzpunkte
Texturen	Auf der Luftseite gut, Texturwiederholungen, auf der Landseite sind weitere Abstriche zu machen
Animationen	Animierte Delfine und Vogelschwärme sowie vereinzelte Fahrzeuge und Marshaller.
Performance	Kein spürbarer Einfluss auf die FPS, gute Arbeit!
Spassbewertung/Langzeitmotivation	Aufgrund der exotischen Lage kaum im Tagesplan der meisten Simmer enthalten, aber als gute Abwechslung ideal anzufliegen!
Preis	viel zu hoch
Gesamtbewertung
Auszeichnungen
	keine

 

 

Michael Jörg für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 21.05.2010 | Counter: 1365 Besucher

Hallo Manuel, der Inhalt des Reviews bezüglich der Texturen ist auch für mich absolut nachvollziehbar - das sind freilich (bei weitem) nicht die besten. Nur, wie gesagt, i.S. Preis und Lage der Airports war ich eben anderer Ansicht. Und nicht zuletzt mag mag einfach keine Reviews, die bereits in der Ankündigung/Einleitung mit einer Art von latenter, subjektiver Meinung daherkommen. Das kann man ja im Fazit gerne machen, nur in diesem konkreten Fall ist das Urteil bereits im Vorhinein gefällt. Sucre kann man ja nicht wirklich mitzählen, da es hierbei um ein eher schnell programmiertes Zwischenprojekt handelte. (Ich habe aber trotzdem jede Menge Spaß mit SLSU...) Aber ich gebe Dir absolut Recht: Von MROC über SBGR zu SCEL (Übrigens heute aktuell auf Platz 1 der Charts bei simmarket.) ist eine kontinuierliche Verbesserung zu beobachten. Wenn das so weitergeht..., naja wir werden sehen. Euch unter die Arme greifen?! Naja, ihr macht das doch an sich sehr gut! Ich bin selbständig und nicht zuletzt deshalb ist meine Freizeit eher - naja, sagen wir mal "begrenzt". Und soooo gut kenne ich mich nun auch wieder nicht aus. Fliegen ist eben meine Leidenschaft. Nicht mehr, aber eben auch nicht weniger. Ich mach`s jetzt kurz: Freilich, wenn Bedarf besteht - meine email habt ihr ja... ;-)) Viele Grüße, Immanuel

Hallo Immanuel, vielen Dank für Deine ausführliche Kritik und Erläuterung Deiner Sichtweise. Ich fliege selbst auch sehr gerne in Lateinamerika und finde es gut, dass sich LatinVFR bisher vernachlässigten Plätzen angenommen hat. Ich stimme Dir zu, dass die Szenerieschmiede durchaus ansprechende Addons herausbringt, aber von dem was ich beobachtet habe hat sich LatinVFR mit jeder Neuveröffentlichung gesteigert. Diese Review ist nunmal über ältere Werke, daher ist die Bewertung nicht so gut ausgefallen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass SCEL, SBGR und SLSU mehr Sterne absahnen. Da Du Dich auszukennen scheinst...vielleicht hast Du Lust uns bei einer Review unter die Arme zu greifen?? :) Viele Grüße, Manuel

Hatte ich in der Eile noch ganz vergessen: Ich nutze die Szenerien sowohl im FS9 (zu ca. 98%) als auch im FSX (zu ca. 2%). Ich bin quasi fast vollständig zum FS9 zurückgekehrt, aber das tut hier nichts zur Sache. Allerdings läßt mich das noch mal auf die Preisgestaltung kommen: 17,84 EUR für BEIDE FS-Versionen zusammen geht m.E. voll in Ordnung. Da hab ich schon (teils wesentlich) schlechtere Preis-Leistungsverhältnisse gesehen. Das sind noch nicht mal 9 EUR pro FS-Version! Von was sollen die Designer denn leben??? Sorry, dass ich hier und jetzt eine Lanze für LatinVFR breche, ABER: Da kümmert sich ENDLICH mal jemand um eine der (Nicht nur fliegerisch) schönsten Ecken auf diesem wunderbaren Planeten und dann so ein (zwischen den Zeilen vernichtendes) "Review"! Ausserdem reichlich spät für die vorgestellten Plätze, die allesamt schon fast 1 Jahr auf dem Markt sind. SBGR, SLSU und SCEL wären da z.B. deutlich aktueller gewesen... Südamerika und dort insbesondere die Andenregionen sind tatsächlich ganz wunderbare (Flug-)Regionen, wo das Fliegen noch Spaß macht und nicht in einer diffusen FMC-Programmiererei eines Jets auf dem Weg von Tegel nach Ibiza endet, bei der der PIC zum stereotypen Computerbediener verkommt und die Kiste dank VNAV/LNAV, ILS und Autoland sicher und mit wenigen Klicks von der Cruise-Altitude runter bis schließlich zu 60kts auf der Landebahn "geflogen" wird. Wer das braucht: Meinetwegen, jedem das seine. Aber schaut doch öfters mal vorbei auf Plätzen wie Guatemala City, Tegucigalpa, San Jose, Caracas, Bogota, Quito, Cuenca, Ayachucho, Cuzco, La Paz, Sucre, Temuco oder Ushuaiah - nur um einige wenige zu nennen. Es lohnt sich!! In diesem Sinne...

Najaaaa - abgesehen davon, dass es hier nicht um High-End-Produkte geht (Allesamt Frühwerke von LatinVFR und nicht zu vergleichen mit beispielsweise SBGR oder SCEL) ist auch dieses Review leider eher am unteren Mittelfeldrand dessen angesiedelt, was ich bis dato gelesen habe. Waren z.B. die Ausrufezeichen letzte Woche im Sonderangebot?????????? ;-) Außerdem ist es schon fast grenzwertig, die Lage der Airports als CONTRA darstellen zu wollen. Die Flughäfen sind nun mal dort, wo sie sind. Ich persönlich fliege z.B. nahezu ausschliesslich in Lateinamerika und käme nie auf die Idee, von München nach Mallorca zu fliegen... Also: Alles Ansichtskarte. Auch die Screenshots: Da sieht ja mein FS2004 besser aus - sorry. Ich benutze ALLE LatinVFR-Szenerien ausser der Caymans und das sehr gerne. Auch wenn ich weiß, dass sie nicht ansatzweise die Qualität vom GA-Team haben. Aber das ist doch auch nicht schlimm. Immerhin designt hier jemand aus Costa Rica, dem nicht die Mittel alias ORBX oder flytampa zur Verfügung stehen. Und preislich sind die Airports (Vielleicht von den Caymans mal abgesehen...) m.E. voll okay. Tja, die deutsche FS-Szene (Mich eingeschlossen.)ist schon verwöhnt...