Review: Sonstige FlyMex - Airports of Mexico City & Central
Mexiko ist ein in vielerlei Hinsicht wunderschöner Staat in Mittelamerika: Seine Kultur ist weltberühmt, seine Strände strahlend weiß und das Essen eine Klasse für sich.
Das Land ist mit 1.972.550 km² mehr als sechsmal so groß wie Deutschland. In der Hauptstadt Mexiko City leben knapp 9 Millionen Menschen, mitsamt den ganzen Vororten sind es über 14 Millionen, was sie zur grössten Metropolregion der Welt macht.
Meinen schönsten Urlaub verbrachte ich dort und somit freute ich mich
auf diese Szenerie sehr. Ich war mir sicher, wieder einige schöne
Erinnerungen auf blühen werden. Meine Erwartungen wurden nicht wirklich erfüllt, aber lest selber.
Das Szenerie-Paket umfasst 18 Flughäfen/Flugplätze:
Ciudad de México, MMMX
Guadalajara, MMGL
Toluca, MMTO
Acapulco, MMAA
Puerto Vallarta, MMPR
Ixtapa-Zihuatanejo, MMZH
Puebla, MMPB
Veracruz, MMVR
Tampico, MMTM
Atizapán, MMJC
Colima, MMIA
Manzanillo, MMZO
Uruapán, MMPN
Morelia, MMMM
Guanajuato-León, MMLO
Querétaro Intercontinental, MMQT
Cuernavaca, MMCB
Kauf und Installation
FlyMex - Airports of Mexico City & Central kann man gegen einen Preis von
27.95€ für die Downloadversion, oder für 29,99€ als Box im Onlineshop von
Aerosoft kaufen. Der Download ist sehr einfach, es muss lediglich eine Setupdatei gestartet werden, der Rest geht automatisch.
Handbuch
Das mit installierte Handbuch ist in zwei Sprachen ausgeführt: Englisch und Spanisch.
Deutscher Lesestoff ist auf der Aerosoft Homepage als Download erhältlich, ich
empfehle dies aber nicht wirklich, da keine besonders interessanten Informationen enthalten sind. Man bekommt über die jeweiligen Flugplätze einen groben Überblick. Charts sind zwar teilweise dabei, aber im Internet erhält man ohnehin immer die aktuellsten.
Gleich vorweg, ich habe mir die alle 18 Flughäfen-/plätze angesehen, werde aber aufgrund der Ähnlichkeit der Qualität nur auf einige eingehen.
Mexiko City (MMMX)
Für einen Interkontinentalflug wählt man als Zielflughafen meistens Mexiko City (MMMX), wie ich es auch getan habe. Nach gut zehn Stunden Flug freut man sich auf den Sinkflug, der sich als recht kurz erweisen wird. Der Flughafen liegt auf 7313ft MSL.
Der Anflug als solcher ist problemlos, genügend Pistenlänge auf den vier vorhandenen Runways ist in dieser Höhe natürlich ebenfalls vorhanden: Man will ja auch wieder wegkommen, was durch den geringeren Sauerstoffgehalt in 7300ft nicht zu unterschätzen ist und einen gründlichen Blick in die Performance Data Charts des jeweiligen Flugzeuges mehr als empfiehlt.
Nach der Landung kam mein erster Aha-Effekt. Keiner da? Mexiko City hat fast 14 Millionen Einwohner, da werden doch einige Leute auch am Flughafen arbeiten, könnte man meinen. Dieser ist aber menschenleer. Auch sieht man erst einmal keine auf dem Vorfeld verkehrenden Fahrzeuge.
Während des Rollens zum Gate war ich erstaunt, dass sich die Objektszenerie erst aufbaut, wenn man einen gewissen Umkreis eines Geschehens betritt, respektive berollt. Es sieht vom Taxiway her gesehen nicht besonders toll aus, wenn man am Terminal entlang rollt und bei jedem passierten Gate die Container, Servicefahrzeuge und was halt sonst noch spartanisch mit eingebaut wurde, verschwindet, nur um kurz darauf beim nächsten Gate wieder aufzutauchen. So etwas kann man deutlich besser gestalten! Am Gate angekommen warte ich auf eine Dockinghilfe, eine solche bietet dieser Flughafen, wie alle 17 anderen übrigens auch, leider nicht. Die Fluggastbrücken sind auch nicht beweglich. Zumindest habe ich doch noch ein paar wenige Fahrzeuge entdeckt, die bei Annäherung auch „in die Gänge kommen“. Aufgefallen ist mir, leider nicht positiv, der Zug, der Terminal eins und zwei verbindet: Er legt ein gutes Tempo vor, aber die rechtwinkligen Abbiegungen sehen etwas komisch aus.
Die Bodentexturen wurden nicht sauber in die Umgebung integriert, die Übergänge sind hart, die Farben deutlich zu unterscheiden. Auch die Verkehrswege gehen, wenn überhaupt, nur zufällig in die Standardtextur über.
Die Bodentexturen sind somit leider ebenso unterer Standard wie die Gebäude selbst.
Es macht den Anschein, als habe man ein paar Quader hingesetzt und als Dach ein photoreales Abbild aus Google Earth aufgesetzt.
Hier merkt man sofort, das sich die Szeneriedesigner nicht viel Mühe gegeben haben. Generell wurde an den Gebäuden, man kann es nicht anders sagen, gepfuscht. Dabei macht es keinen Unterschied, welches Gebäude man betrachtet. Ob Terminal oder Maintenance-Area, überall begegnet einem die gleiche Lieblosigkeit.
Leer stehende Unterstände wohin man blickt.
Das Frachtterminal ist schwer als solches zu erkennen, sich hier zurechtzufinden ist ohne Groundcharts annähernd unmöglich.
Auch in der Nacht ist dieses Szeneriepaket keine Augenweide:
Zwar kann man am Boden gut navigieren, die Taxiwaybeleuchtung- und Beschriftung ist deutlich lesbar, aber eine tolle Stimmung kommt wieder nicht auf. Eine vollständige Runwaybeleuchtung wurde nicht umgesetzt. Speziell bei Nebel wird dadurch die Landung erschwert, da der "Running Rabbit", die Anflugbefeuerung auch nicht vorhanden ist. Gut umgesetzt ist jedoch das AFCAD-File, der AI-Traffic bewegt sich exakt und flüssig.
Weitere Flughäfen
Die weiteren Flughäfen des Pakets präsentieren sich ähnlich des oben behandelten Airports von Mexiko City, weshalb sich eine eingehendere Präsentation erübrigt. Zwei Exemplare möchte ich aber dennoch besonders hervorheben:
In Puebla (MMPB) fühle ich mich deutlich wohler, was zu einem grossen Teil auch an der gesamten Umgebung liegt. Zudem ist auch das Hauptgebäude hier mit viel mehr Liebe entstanden, und lässt -endlich- etwas Atmosphäre aufkommen.
Die Berge im Hintergrund erwärmten zusätzlich mein Gemüt. Nach Puebla wird es mich sicherlich wieder einmal verschlagen.
Nun zum schlimmsten Flughafen von allen 18, Querétaro Intercontinental (MMQT).
Der Flusianer, der angesichts des Begriffs "intercontinental" hofft, einen betriebsreichen, grösseren Flughafen vorzufinden, wird arg enttäuscht: Eine Runway, ein Vorfeld, fertig. KEIN Terminal oder sonst etwas gibt zu entdecken. Dies entspricht natürlich in keiner Weise der Realität, wie diverse Satelliten- und andere Aufnahmen beweisen.
Auch die Installation muss korrekt verlaufen sein, da alle anderen Airports einwandfrei zu sehen waren.
Da euch, liebe Leser, wohl viele der weiteren im Paket enthaltenen Flughafen-Namen wortwörtlich spanisch vorkommen werden, hier eine kurze Übersicht mit den wichtigsten Daten und Fakten.
Guadalajara (MMGL) besitzt den Internationalen Flughafen „Miguel Hidalgo“, dieser ist 15 km vom Zentrum entfernt. Dieser Flughafen hat 2 Start- und Landebahnen, (10-28) und (02/20), und dient hauptsächlich den inländischen Verbindungen sowie den internationalen Flügen in die Vereinigten Staaten von Amerika und nach Südamerika.
Toluca (MMTO) befindet sich 16 km vom Zentrum der Stadt Toluca und fertigt eine beachtliche Menge des Flugverkehrs aus Mexiko-Stadt ab, Charterfluggesellschaften und Unternehmen der General Aviation, sowie Flüge in die USA. Dieser Flughafen besitzt eine der längsten Start- und Landebahnen dieses Landes (4200 Meter) und ist der Hauptsitz der mexikanischen Fluggesellschaften Interjet und Volaris. Ausserdem ist er auch der erste Flughafen in Mexiko, der ILS CAT II / III hat.
Acapulco (MMAA) liegt 26 km von Acapulco entfernt und ist eines der wichtigsten Touristenziele in Mexiko. Dieser Flughafen hat 2 Start- und Landebahnen von 3300 Metern (10-28) respektive 1700 Metern (06/24). Acapulco ist der größte Flughafen in Mexikos südlicher Pazifikregion. Es gibt täglich Flüge nach Mexiko-Stadt, sowie zu unzähligen anderen Zielflughäfen. Das Terminal ist Teil der der 15 wichtigsten Flughäfen in Mexiko in Bezug auf die Passagiere und Operationen.
Puerto Vallarta International (MMPR) befindet sich in der Stadt von Puerto Vallarta, an der Küste des Pazifischen Ozeans. Puerto Vallarta ist eine der interessantesten Touristenziele in Mexiko. Der Flughafen verzeichnet eine Start- und Landebahn von 3100 Metern Länge (04/22) und verdankt seinen Namen dem Präsidenten Gustavo Díaz Ordaz.
Ixtapa-Zihuatanejo (MMZH) befindet sich im Staat Guerrero, auch an der Küste des Pazifischen Ozeans. Er empfängt jedes Jahr Tausende von Touristen, die es auf die Strände und Hotels im Ort abgesehen haben: Ixtapa-Zihuatanejo ist eine der neuesten Attraktionen in Mexiko und umfasst unter anderem schöne Strände, Dutzende von Hotels und Golfplätze. Dieser Flughafen ist mit einer Start- und Landebahn von 2500 Metern (08/26) ausgestattet.
Veracruz (MMVR) ist auch unter dem Namen "General Heriberto Jara Airport" bekannt und befindet sich nahe der Stadt. Es können Flugzeuge mit einer Kapazität der 757 abgefertigt werden und sein Terminal ermöglicht den Empfang von vier Flugzeugen direkt am Terminal und sechs weiteren an Parkpositionen.
Tampico (MMTM) ist im Ballungsgebiet der Stadt Tampco ansässig. Von diesem Flughafen wurde der erste kommerzielle Flug in Mexiko getätigt, wobei die Hauptstadt Mexiko-Stadt (MMMX) das Ziel war. Dieser Flughafen ist der zweit wichtigste im gesamten Nordosten des Landes hinter dem Flughafen Monterrey.
Er hat 3 Start- und Landebahnen: 09/27, 18/36 und 13/31, letztere mit einer Länge von 2550 Metern.
Colima (MMIA) dient der Stadt mit dem selben Namen. Der Flughafen hat eine 2300 Meter lange Start- und Landebahn (07/25) mit der Kapazität, ein Flugzeug des Typs Boeing 737 empfangen zu können.
Manzanillo (MMZO), bekannt als Playa de Oro, dient der Stadt Manzanillo, welche ein bekanntes Touristenziel ist. Dieser Flughafen besitzt eine 2193 Meter lange Start- und Landebahn (05/23).
Uruapan National Airport (MMPN) ist ein Flughafen mitten in der Stadt, dieser wurde an einem strategisch günstigen Punkt erbaut, im Zentrum des Landes Michoacan. Er verbindet die Region Meseta Purépecha mit Tierra Caliente, in Richtung der Pazifikküste. Er verfügt über eine Start- und Landebahn mit einer Länge von 2400 Metern (02/20) und kann Flugzeuge der Klasse A320 und 737 abfertigen.
Morelia International Airport (MMMM) ist ein Flughafen in Morelia im Staat Michoacan. Dieser Flughafen gilt als einer der wichtigsten Verbindungspunkte der Fluggesellschaft Mexicana de Aviacion zu den Vereinigten Staaten. Er verfügt über eine Start- und Landebahn von 3400 Metern (05/23) und 9 Parkpositionen für Flugzeuge der Größe ATR bis Boeing 757.
Guanajuato (MMLO) liegt in Silao. Dieser Flughafen hat eine Start- und Landebahn von 3499 Metern (13R/31L) und ist in der Lage, bis zu 26 Flüge pro Stunde abzuwickeln.
Cuernavaca (MMCB) befindet sich 16 km vom Zentrum der Stadt Cuernavaca im Staat von Morelos und hat drei Parkpositionen. Die Start- und Landebahn von 2926 Metern Länge (02/20) ermöglicht den Empfang von Flugzeugen der Größe einer Boeing 737.
Performance
Trotz der generellen Detailärme stockte mein gut bestückter Rechner ab und an in Mexiko Stadt. Bei den anderen Flugplätzen waren keinerlei Probleme oder Schwankungen der Frameraten festzustellen.
Fazit
FlyMex schaffte es auch nicht annähernd, eine Szenerie zu erstellen, die dem heutigen Standard entspricht. Hier wurde offensichtlich nach dem Motto Quantität statt Qualität entwickelt: Es mangelt allen Flughäfen an Details, an Qualität, und schliesslich auch an Atmosphäre. Zudem dürfte abseits von Mexiko Stadt dem gemeinen europäischen Flusianer kaum ein Flughafen des Pakets bekannt sein.
Das Produkt ist definitiv nicht empfehlenswert. Möchte man Mexiko Stadt besuchen, kann man getrost auf die Freeware-Umsetzung zurückgreifen. Auch ich werde mir die auf AVSIM erhältliche Freeware Szenerie besorgen und eventuell diesen Flughafen in einer separaten Review vorstellen. Es kann ja nicht sein, dass wir auf diese Flugstrecke und das traumhafte Reiseziel Mexiko künftig verzichten wollen!?
Bewertung
| Facts & Figures | Sonstige FlyMex - Airports of Mexico City & Central | |
| Hersteller: | Sonstige |  |
| Preis: | 27,95€ | |
| Veröffentlichungsdatum: | 28.11.2008 | |
| Systemanforderungen gemäss Hersteller: | Systemanforderungen für FSX: Microsoft Flight Simulator X (Kompatibel mit Service Pack 2 / Acceleration Pack) Windows XP (SP2), Windows Vista 2,8 GHz Prozessor (Dual Core mit 2,4 GHz empfohlen) 1 GB RAM (2 GB empholen) 3D Grafikkarte mit 256 MB RAM (512 MB empholen) Download-Größe: 260 MB Installation-Größe: 760 MB Systemanforderungen für FS2004: Microsoft Flight Simulator 2004 (Version 9.1) Pentium IV, 3 GHz 512 MB RAM 3D Grafikkarte mit 128 MB RAM Download-Größe: 260 MB Installation-Größe: 780 MB |
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| Link zur Produktseite: | Sonstige FlyMex - Airports of Mexico City & Central | |
| FS-Version(en): | FSX, FS2004 | |
| Pro | Contra | |
| Ich persönlich wüsste nichts, was für dieses Addon sprechen würde | - Gebäude (wenn vorhanden) - Fahrzeugverkehr - Textureinbindung - Beleuchtung der Pisten und Vorfelder |
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| Kriterium | Kommentar | Bewertung |
| Kauf, Installation und Einbindung | Einfache Installation mittels wenigen Mausklicks, Preis/Leistung ungenügend | 
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| Handbuch/Beilagen | Handbuch in Deutscher Sprache extra über die Aerosoft HP zu beziehen, beigefügte Sprachen: Englisch und Spanisch | |
| Szeneriedesign/Innovationen | Ein Flughafen ist Standart FS Design, einer auf gutem Freeware Niveau | 
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| Texturen | Enttäuschend | |
| Animationen | Wenig bis gar keine, manchmal bewegt sich eine Fahrzeugkolonne rückwärts |
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| Performance | Bis auf ein wenig Ruckeln in Mexiko City keine Einbussen |  |
| Spassbewertung/Langzeitmotivation | Spass kommt leider nicht auf, zu lieblos | 
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| Gesamtbewertung |  |
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| Auszeichnungen | ||
| keine | ||
Christian Ebner für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 14.01.2009 | Counter: 4480 Besucher
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