Der kleine russische Softwareentwickler “Sibwings” ist vor Jahren durch die Umsetzung der Saab Safir für den FS9 und später komplett neu für den FSX bekannt geworden (Unsere Review). Zuletzt rückten sie sich am 12. Dezember letzten Jahres ins Licht der Öffentlichkeit, als sie ihr neues großes Projekt ankündigten: Die Cessna Bird Dog für den Flugsimulator X.

Wer jedoch wie ich nach der Ankündigung fast täglich in Erwartung weiterer Infos im Forum der Entwickler vorbeischaute, musste bald feststellen, dass man bei Sibwings leider nicht so offen in Sachen „Kundensupport“ ist, wie andere Entwicklerfirmen. Mehrfach wurden auf Drängen der Kunden voraussichtliche Releasedaten angegeben, die dann nicht gehalten wurden. Die kurzen Statusupdates in den Foren wurden immer spärlicher und blieben schließlich fast gänzlich aus. Zwischenzeitlich glaubte man mangels Informationen, die das Gegenteil beweisen könnten, sogar, das Projekt wäre aufgegeben.
Doch vor knapp einem Monat dann der Lichtblick: Neue Bilder im Forum und dazu die Nachricht: Es werde weiterentwickelt, die kleine Cessna sei auf der „Zielgeraden.“

Und so landete ein gutes Jahr nach der offiziellen Ankündigung eine Beta-Version der Cessna Bird Dog im Redaktionsbriefkasten von flugsimulation.com.

Ich möchte im folgenden vornehmlich Bilder sprechen lassen, um die gut gelungene optische Umsetzung der Cessna Bird Dog zu veranschaulichen. Die Maschine nach den selben Kriterien zu bewerten, die wir gewöhnlicherweise in unseren Reviews anwenden, wäre in diesem Fall nicht angebracht. Es fehlt noch Programmierarbeit seitens Sibwings, bis dahin würde die L-19 im Vergleich mit "fertiger" Payware nur unverdient schlecht abschneiden. Aber das sollte kein Problem darstellen, denn Bilder sagen ja bekanntlich mehr als eintausend Worte.

Natürlich ist die Cessna Bird Dog noch nicht ganz fertig. Es wäre deshalb auch höchst ungerecht gewesen, jeden Fehler hier aufzuzählen. Aber andersherum kann das Maß der ausstehenden Arbeiten helfen, den Zeitrahmen bis zum voraussichtlichen Release einzuschätzen. Darum sage ich nur soviel: Modell und Texturen sind eigentlich so gut wie im Endstadium, Hauptaugenmerk der momentanen Final-Beta-Tests liegt auf den Flugdynamiken und einigen Schaltern im virtuellen Cockpit, die sich noch nicht klicken lassen, sowie deren Sounds. Auch das Radio hat im Moment noch Macken. Es sollte aber höchstens noch eine Frage von wenigen Wochen sein, bis die L-19 zum Kauf in den Schaufenstern der Onlineshops steht. Sind aber die letzten Bugs ausgemerzt, wird der Vogel sicherlich auf einem Level mit der Saab Safir X stehen , wenn nicht sogar noch höher. Wer also wie ich, Wert auf gelungene optische Umsetzung und das damit verbundene Feeling beim Buschfliegen legt, sollte die Entwicklerwebsite die nächsten Tage genau im Auge behalten. ;)

 

Maximilian Heidemann für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 04.12.2009 | Counter: 2280 Besucher

Als ich die Screenshots genauer betrachtet habe, ist mir dicker Cockpitmuff entgegengeschlagen. Solche Projekte lassen den Umstieg auf FSX obligatorisch werden. :-)